[轉帖] 台灣人一直很欣賞奸巧的人,這才是問題之所在。

【當彼此信任度越高,管理就越少】

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台灣人一直很欣賞奸巧的人,這才是問題之所在。

從DELL 十萬訂單看到台灣人

好文章,真的要好好檢討了,否則表面上雖佔小便宜,但裡子卻會失去更多。

前幾天DELL的網頁標示價格錯誤,19吋的螢幕標價僅約台幣 500元,因此,引發一
群貪心的人見獵心喜,明知是系統出了錯誤,卻還奔相走告相互下單,希望能因有下
單而獲得DELL事後的賠償,甚至還有人一口氣下訂 200台,整個是件的下標金額將近
4.6億。而下單的心態還分兩派,一派是硬要 DELL出每台500元的貨,另一派則等看好
戲或者有甜頭可分著吃。 這件事,在各討論區中鬧的沸沸揚揚。雖然是 DELL出錯在
先,但由此事件,也看見了台灣人「吃相難看」的一面,試問,如果這件事情如是發
生在別的國家,他們會如此的瘋狂搶購嗎?從這次事件,不只單單只顯示戴爾的出錯
,也顯示出一部份台灣人貪心的嘴臉。

當信任瓦解,社會也就崩潰

楊蕙如幾年前與信用卡公司鬥智大勝,獲得社會某些人士的稱許,各媒體也封她為
「卡神」。

楊蕙如最近開了一家網路顧問公司,並頻頻上媒體打知名度。 筆者認為,一個是非
不分、道德低落的社會,才會把類似楊蕙如的行為,視為英雄之舉。

在美國,你去商店買東西,事後不論任何理由,都可去退貨還錢。因此,有一些人
(一些台灣人和大陸人)過幾天要出席重要宴會,就去「買」一套名牌衣服,穿去赴
宴之後,再去退錢。美國商店還有一樁好康的事:買貴了,可退差價。 於是有些人就
趁平時不打折但尺寸、顏色較齊全的時候,把貨品買回來,等到大減價的時候,再把
收據拿去退差價。這些人對自己的行為洋洋得意,還到處宣揚自己的聰慧,甚至納悶
為何其他人那麼「愚蠢」,不會利用這個「漏洞」。

把占人便宜看成「聰明」,把奸巧看成「能力強」,把挑撥族群看成「和解共生」
,真的是價值錯亂了。

從卡神,筆者想到了股神巴菲特。此地許多股友在討論巴菲特的選股標準,往往忽
略了他一再強調的:他非常重視一家公司CEO的誠信,不夠正派的公司他絕不考慮
。今天你會鑽法律漏洞,明天你掌權了,就會去修改法律,讓自己的違法變合法。這
幾年來,我們看了太多這種例子了。

一個像楊蕙如這種心態的人,在記者會上還以稱讚現任雇主的方式,貶損曾拒絕錄
用她的人,就不會讓人太奇怪了。

十年前,我帶年僅三歲多的兒子到美國旅行,寄宿親戚家。親戚拿個全新的兒童汽
車安全座椅給我,說:「這裡規定兒童一定要坐汽車安全座椅,這個給你用,因為是
借來的,請儘量不要弄髒,我還要還人。」

兩週後,我不再開車,他拿著半新不舊的安全座椅到量販店辦退貨。店員一聲不吭
,錢全數奉還。親戚得意地對我說:「美國的商店,30天內都可憑發票退貨,所以我
們常來這裡『借』東西。有些大陸人甚至連電視都『借』哩!你說,美國人笨不笨?
無條件退貨的漏洞這麼大,他們竟然都不知道!」

隔年,我到日本,在當地做事的台灣朋友招待我,出入都開車。我問:「東京地狹
人稠,不是很難停車嗎?」「沒那麼嚴重啦!政府規定要有停車位才准買車,所以車
子並不像你想的那麼多。」他說。「哇!那你有停車位嘍?一定貴得嚇死人對不對?
」「你怎麼跟日本人一樣笨!先租個停車位,等車子掛牌後,再把停車位退掉,不就
解決了?」

幾天後,換成日本朋友招待我,待遇淪為兩條腿加地鐵。他客氣地說:「東京養車
容易,養停車位難。所以只好委屈你擠地鐵了。」我馬上向他傳授「破解之道」。沒
想到他沒有「悟道」的狂喜,只淡然說:「真要鑽漏洞,其實到處都是,比如家母住
在鄉下,我把戶籍遷過去再買車就可以了。但是,我實際上就住東京,沒停車位卻買?
左鄰右舍會怎麼看我?開車上班,我怎麼面對同事、上司及正派的人不會這樣做。」

美國商店無條件退貨的機制與日本到處漏洞的法規,都建立在「信任」的基礎上
當「信任」瓦解,社會也會崩潰。

也因此,他們可以容忍政客做錯事,卻不容許政客說謊。台灣呢?我們則是「假到
真時真亦假」,每個人都虛虛實實,整個社會是在「懷疑」的基礎上運作。但即使已
是防弊重於興利,結果還是「敢的拿去」。

中國「信託」的「信用」卡,遭「卡神」套利百餘萬元,社會卻站到「卡神」那一
邊。「信託」與「信用」,難道是反諷?想法思維影響行為,而個人行為又可擴及影
響企業服務、社會運作。

記得去羅馬搭乘地鐵時,發現有售票機卻沒有驗票機。當場起了疑惑,到底要如何
確認乘客有沒有買票?那這樣地鐵不就鐵定虧錢嘛?這是我們的習慣想法,總是想要
替自以為的小聰明或貪小便宜尋求應對之道。

對於義大利人而言,我們會問這種問題才奇怪。搭車為啥不買票?乘車怎麼可以不
買票呢?兩方想法當下有了差異。如果你想是不是可以不要買票搭車?可以,的確可
以入站搭車,但是你要確保不會被富有正義感又雞婆的義大利人發現,因為他八成會
去舉發你。到時候罰款可就是車價的數倍,而且丟臉還丟到國外去,真是賠了夫人又
折兵。建立信任,不容易,卻很重要!當彼此信任度越高,管理就越少。

在紐約,有一次參觀有名的「大都會博物館」。付了錢,櫃檯給我們一個約10圓台
幣大小的金屬片門票,有兩條夾子。方便我們別在衣領上。友人告訴我參觀中途可以
隨時出來,如果還要再進去,門票就不用繳回,可以憑原本的門票再進入。確定不再
進去參觀就把門票丟入門口的壓克力玻璃櫃中。

我問:「門票的形式、顏色有每天換嗎?」

朋友回答:「沒有」

「那會不會有人把門票帶回家,過幾天再來呢?或是10人進去只買5張門票,其中一
人再把門票帶出來給其他人?」

朋友大笑:「只有台灣人會這麼想!美國人想法單純多了,進去就是要買門票,不
再進去,就繳回門票。基本上美國人相信大家都是守法的好人,所以門口工作人員很
少。」 剎那間讓我覺得很慚愧,我們的防弊多於興利的觀念,鑽漏洞的念頭竟是文化
的一部份。

最近幫台積電上課,發現台積電的餐廳跟科學園區的其他廠商一樣,採用外包模式
,一樣乾淨整潔明亮。所不同的是餐廳沒有人幫你打菜,要吃什麼一切自己來,發水
果的地方貼了一張紙條—-每人限拿一袋(洗好切好的)。連入口處也很少有人在管,
進餐廳自己用識別證刷卡,月底自動從薪水中扣除。一位台積電副理告訴我:有一位
員工被抓到吃飯沒刷卡,第一次警告,第二次就開除。

當彼此信任度越高,管理就越少,彼此方便成本自然下降,工作也越愉快。相反的
彼此猜忌、防範、圍堵、監督,不但降低生產力,工作也被動,不愉快。

各位親愛的夥伴,您是否也發現當您和周遭朋友、同事處於信任的環境中,做起事
情來都非常的有效率,而且默契十足;但是處於猜忌和不諒解的情形下,任何事物都
進展的很不順利…….您了解這道理?

從現在開始,就將心胸打開,用開放的心情,信任的態度,來對待每一位夥伴;或
許剛開始會發現吃了很多虧,大家都還是防來防去,那是因為您的夥伴還不習慣您的
處世態度。

網路文章分享

[分享] 成為極光獵人吧! — 自助追極光完全攻略

低光

2013年,我分別在三月跟九月各去了一次阿拉斯加, 前後加起來超過二十幾天的旅行 … 繼續閱讀

[About Composition] 構圖的魔法框

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取自網路流傳的圖片,描述媒體斷章取義

畫面的構成決定影像的故事,也決定影像的力量。

上面這張圖很好的說明,原本是被追殺,

只截取部分畫面後卻看起來像是反過來要殺人。

攝影亦同,完全看拍攝者想要表達什麼。

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飛越壯觀的峽谷

舉上圖為例,這是一張我搭小飛機飛越大峽谷的空拍照…

…嗎?

其實呢,這才是「峽谷」的真貌

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「峽谷」的真貌,河床上乾涸沙洲的一隅

在這沙洲上,上圖我選擇聚焦在表現水流刻畫出的迷你峽谷地形。

這兩張圖片旨在說明同一個環境中,不同的著眼點,拍攝出截然不同的畫面。

人的注意力是很有趣的,如果既定的思維中不存在的事物,便很難在現實中察覺。

這也是許多人容易遇到的瓶頸,就是觀察太單元化,或缺少新的切入點。

我建議除了一般人最常拍攝的風景/人像之外,

可以多留意生活周遭的角落,純粹的幾何、光影,

許多具體而微小的美充滿在生活中,人往往只是缺少發現的能力。

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運用想像力跟觀察力,讓你的視界與眾不同

個人認為構圖是畫面構成的關鍵骨架之一,

常見許多人做的事情,

就是把很鬆散的骨架(影像核心內容)套上華麗的皮(後製/特效),

然後就把基礎停留在原地去鑽研如何包裝,其實是很可惜的。

如果能不斷進化自己的觀察與影像構成基礎,

在觀看環境或檢視影像時便會有不同的體悟。

當然我所指的構圖並不是強調要方方正正、一板一眼,

而是達到視覺的平衡點,去蕪存菁,表現畫面的最大張力。

我們可以很快的學會相機操作,也可以很容易的學會基本後製,

但是要培養出敏銳的觀察力,將身處的環境拍出各種畫面的可能性,

便需要長時間的練習跟經驗累積。

MJohns Photography

出境,入鏡:給自己的風景攝影練習之旅

攝影不該是少數人的特權

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在我美國的第一款名片設計上
我寫下「Photography is for everyone」
有朋友跟我說:如果大家都可以攝影,這會讓你的專業貶值
我只是笑而不答

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然而,為什麼我會有這樣的想法
「當一個人越了解一項專業時,才會認為那是一個專業」

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台灣不尊重專業早已經是普遍常識
手機人人有,按個鈕拍照上傳人人會
但一樣是拍照,為什麼相同的條件時,
兩個人可以拍出完全不同的畫面?
為什麼有些照片可以拍下畫面的溫度?
為什麼有些照片可以引發情感?
為什麼有些照片可以揭發議題?
為什麼有些照片可以讓人身歷其境?
因為不夠了解,所以誤解

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唯有越了解其中的差異所在
才會越知道一張照片的好在哪裡
背後付出的心血在哪裡
也會越懂得辨別一張照片的優劣
自己可以思考如何改進補強
而不是隨少數人聞雞起舞

因此我認為大家都該了解攝影、接觸攝影
「攝影不該是少數人的特權」
我也想讓更多人知道:你是可以學好攝影的

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在這條路上從零開始我自己闖了三年
從業餘攝影到個人著作出版,一路走來始終如一
然而在現實世界中很吃虧的,
我寫的不是主流外拍、性感、正妹等人像題材
而是攝影基礎理念、想法、實踐
我也沒有「名人」光環可以加持人氣推廣
我唯一有的就是理念的堅持
一步一腳印,永不放棄。

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我相信人們在五光十色中迷失的
那經常被忽略卻核心的:純粹
是可以慢慢重新被喚起的
書中內容實實在在的讓讀者認識「我」與「我的攝影」
並從中引導你重新認識「你」與「你的攝影」

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歷時三年飛越半個地球之外的取材與經驗累積
不分領域、主題的核心攝影理念與思維
誠心推薦給您「出境,入鏡:給自己的風景攝影練習之旅」

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歡迎到書店翻翻這本書
也希望你能支持,轉貼分享給更多人

[分享] 超越極限!三千公里長征—走進夢幻金色大地

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▲金色阿拉斯加令人神往,我決定一探這片疆土秋天的神秘面紗。這裡是Glenn Hwy途中經過的觀景公園,遠眺Matanuska glacier一覽無遺,可點圖放大觀賞。

緣起

每一個瘋狂的背後,都有一個夢想…

「你不是三月才去過阿拉斯加嗎?」

這是我確定要開始計劃行程之後最常聽到的問題。

繼三月到阿拉斯加圓夢之後,原本想要趁九月開學之前拜訪加拿大黃刀,但是在背包客棧揪人的同時,看到了一些秋天阿拉斯加旅遊的相關資料。季節性鮮明的高緯度國家,冬天跟秋天可說是兩個截然不同的世界。

想起三月在費爾班克斯遍尋不著的湖面倒影極光,在秋天便可輕易攝取,又加上公路旅行的沿途美景、國家公園的自然生態實在值得一探,於是我決定再一次出走到最後的邊疆:阿拉斯加。

本篇將針對秋天阿拉斯加公路旅行規劃注意事項與攝影部分攻略,其他省略說明之部分請參閱[分享] 前進阿拉斯加—夢想之極光

計畫

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五月時我們就已經訂好旅行日程跟機票、住宿,以及大概行程路線。由於這裡地大物博,既上次的經驗了解網路資訊的不準確性,因此在資料收集上越精細越好。尤其是一些文字描述的地點(看到一顆石頭左轉,看到牌子右轉)千萬不要盡信,須多方查證,以及利用街景服務比對。

然後…計劃總是趕不上變化,等旅行日期接近時再詢問過經驗比較多者意見,提出也許原本的行程會太匆忙的問題,低估交通時間等等。於是趕緊在幾天內重新規劃行程路線與變更住宿,期待出發後能更順利。

在天數這方面,我個人建議能待多久就待多久,一來天氣為不可抗力之變因,尤其想順利看極光的話;二來阿拉斯加真的太多地方值得走訪,我們十二天十一夜的旅程還是太~~~~多地方沒有去了。

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▲零食與三明治,長途車程旅行的好夥伴。

由於美國餐廳內用餐較昂貴,超市便成了旅行中食物補給的最佳來源。策略在於購買易攜行、易加工、易外食的食物,如麵包、生菜、起司、火腿…。(好啦,不知道強迫大家吃了多少麵包Orz)不過方便性與省錢度真的很高,自己變化加個蛋或水果,買個柳橙汁或牛奶配著吃,在車程中途找個景色壯麗的地方停下來野餐,人間享受啊~。而另外我們還帶了簡易調味料、火鍋湯包、泡麵等等「半成品」,只要在超市在選購一些適當食材,回住處加工便能有豐富又好吃的餐點。

P.s這次旅伴帶了很多泡麵跟台灣的餅乾、點心,不但能在旅途中充饑,也讓久居西雅圖的我吃到都要淚奔了(感謝Claire)。

秋天的阿拉斯加白天約十度左右,夜間約零度左右。整體說來不算真的太過冷,視個人的耐寒程度準備衣物,這次大部分都穿一件厚棉褲,短/長內衣搭配帽T,夜間加上大外套(冷可穿熱可脫),建議外套具備防水、防風功能,避免下雪沾溼也增加防寒力。重點一樣是四肢末稍的保暖,雙層手套操作相機好用,夜間穿雙層襪子以利保暖。

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▲本次最喜歡的Glennallen小木屋,不但整體住宿舒適乾淨,也跟主人相談甚歡,獲得許多極為有用的資訊。

建議提早訂可退的房型再且戰且走,防止未來有不可抗力變因的損失,也可以看到便宜的方案時改訂。住宿地點的搜尋主要看有無廚房可用(或確認至少有微波爐),方便簡易烹調,能省下不少外食費用。丹奈利國家公園九月中後會有一些住宿歇業,在訂房前要確認清楚。其他地點也同樣會有季節性的歇業或價格調整,可搜尋之後上他們官方網站或寄信詢問,也許能得到一些折扣。

P.s.旅館簡易的廚房火力都不大,之前的經驗煮大鍋耗費許多時間,這次旅伴有帶可以插電的鍋子,煮水、煮泡麵都超快的~(感謝Kiki)

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▲勞苦功高的愛車。

既然是公路旅行,全程就都採租車自駕,並考量四人行李多與長途車程舒適度所以租用Standard SUV,缺點是油耗較高以及滿油的總里程數較低(24mpg,加滿跑約360英里)。因此每次大移動前要確認好油量並知曉下個加油點的大概距離,才不會跑一半沒油。

再者長途公路旅行最好有副駕駛(租車櫃台加,所需資料同主駕,本次十天加130$),換手駕駛多少能減輕每個人的體力負擔,也讓別人有機會好好欣賞窗外的美景。隨時注意車子狀況以及路況,尤其是機場租車規定未鋪面的道路保險是不保的,務必小心駕駛。

整體來說大路好找,但小路還是得看好地圖,搭配手機網路(申辦AT&T預付卡60美元/月的方案,有2G流量可分享網路,附帶一個月內國內通話簡訊無限,是阿拉斯加覆蓋範圍最多的電信)與GPS定位,在有訊號的區域可說是無往不利,一但沒有訊號,就得依靠方向感跟書面地圖辨認。

P.s這次旅伴在平板電腦中下載好大部分旅行區域的地圖,即使離線也能進行GPS定位,非常方便。(感謝Snow)

拍攝裝備

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▲大合照。

攜帶5D/5D3雙機與雙腳架,鏡頭有8-15mm/f4、16-35mm/f2.8、TSE24mm/f3.5、24-105mm/f4、50mm/f1.8、70-200mm/f2.8以及1.4x倍鏡與其他快門線、偏光鏡、保養組等哩哩扣扣的配件。這次很期待能巧遇一些野生動物,於是跟友人借來1.4x(感謝Dale)。

阿拉斯加也確實沒讓我們失望,在非常短的時間內幸運地看到許多野生動物,而長焦段在這裡拍攝風景議題上也十分好用。也許一般人都會想著用超廣角包山包海,但事實上利用望遠來裁切畫面常常能更凸顯重點,尤其是在公路上停車後都是在有限的固定範圍拍攝,此時焦段的彈性決定了畫面的豐富度,不妨多方嘗試。

拍攝要點

有別於冬天冰封的大地,色彩繽紛的阿拉斯加熱鬧極了,每一段路線,每一個過彎都充滿驚喜。能驅車馳騁在這片夢幻的金色大地,除了享受還是享受。陰、晴、雨、雪這次全部都遇上了,變化多端的天氣在應對上更需要靈機應變的經驗。除了平常累積的實力發揮,在拍攝中不斷求進步也是不二法門。以下將針對幾項主要議題作簡短拍攝說明。

冰河

除了公路上就會經過幾個有名的冰河,我們也到距離安哥拉治車程約一小時的Portage Glacier,搭船近距離觀賞。

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▲雨天的Portage Glacier,整個湖都呈現水霧彌漫,能見度超低,只不過一但搭船深入,完全是另一個境界。

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▲遊湖途中兩側山勢陡峭,還有雪水消融的瀑布。

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▲日益減少的冰河,不斷提醒著人類改變自然的潛在危機。

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▲利用望遠焦段拍攝遠處的Matanuska glacier。

秋景

每一次的大移動都能欣賞一整天的公路美景,沿途有建議拍照點讓人停下欣賞,看到照相圖案的告示牌就可以準備減速。

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▲一望無際的彩繪大地,不少車輛來往。

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▲遇到多雲的天氣,待陽光穿透雲層,使遠處的山脈更顯層次。

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▲有別於冬天,這時的顏色黃、綠、紅齊發,好不熱鬧。

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▲在公路的制高點鳥瞰眼前的谷地,綿延的雪山美得令人屏息。

生態

我想多數人都同意熟悉動物習性,長時間耐心的等待,是成功拍攝生態紀錄的充分條件。然而在有限的旅行途中,只能盡量尋覓並期待好運降臨。本次有安排丹奈利國家公園的行程,也是希望在保護區內能盡量提高巧遇野生動物的機率。

觀察力也是很重要的一點,我在開車途中事實上就發現過四五次野生動物,不過停下來就都差不多走掉了(但還是飽了眼福),在車上可以早早備好相機,因為隨時都有可能遇到動物。

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▲覓食中的野鴨。

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▲翱翔在山谷間的飛鷹。

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▲國家公園中逛大街的鹿。

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▲一隻鹿,挺保護色的吧XD。

極光

我想來到此地,每晚的重頭戲就非極光莫屬了。這次的天氣幾乎都很差,在費爾班克斯只有一晚晴天而已,挑戰非常大,為了獵極光可以說使出渾身解數。追極光的重點就不再贅述,有了前一次的經驗,這次解讀資料可以說是駕輕就熟,而且拍攝的題材跟地點跟三月幾乎完全不同。

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▲飛機選擇面北的靠窗位置,夜晚就有機會在飛機上欣賞極光。(圖為手持四秒拍攝)

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▲在安哥拉治下雨的狀況下也找到了極光,雖然發現以後沒過幾分鐘就被雲層掩蓋。

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▲到費爾班克斯的第一天晚上順利在公路邊拍攝極光,走到附近小路發現的推土機,便利用作為前景。

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▲這次到了在地人的私房景點,將費爾班克斯的城市夜景與極光一同入鏡,一了常常看到挪威城市與極光影像的心願。

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▲湖邊等到極光倒影,在雲層覆蓋率常高達95%的每一天,除了感動還是感動。

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▲憑著經驗跟毅力,只要天空有一點縫隙,就可能找到極光。

總結

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▲北方博物館的建築之美。

這次公路行改版後,省略了很多原本想走的路線跟行程,可以說是留一點遺憾,但另一方面,我想就作為下次再拜訪的動力吧。其實在美國住久了,對我來說開車六七小時都是家常便飯,大移動雖然沒有google map預估的那麼近,但也沒有想象中的那麼遠。景點逗留的時間也是因人而異,漂亮的地方流連忘返乃人之常情,但如何不延宕行程甚至能在有限時間內盡量增加行程,就得靠平常拍攝累積的實戰經驗,迅速評估環境、觀察特色、並具備在陌生環境中快速截取畫面的能力。因此整體行程還是要視整體團員體能跟狀況作彈性調整,想要更有效率地利用寶貴的出遊時間,就必須在平常鍛煉好體力,練習好拍攝的技巧,就可以在旅途中加以實踐。

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▲換手駕駛時提高快門速直接在車上拍攝。

雖然經歷到很多類型的天氣,能拍到各種氣候一則以喜,一則以憂。就像極光受雲層覆蓋率影響能見機率就差很多,這次真的追得非常辛苦,但是在Fairbanks這幾天除了一天下雪只能放棄之外,即使在95%雲層覆蓋的時候,連續幾天都被我們找到極光的蹤影。那種成就感,也讓我體會到為何極光之所以被稱為幸福的極光。幸福不是輕易唾手可得,而是必需透過不斷的努力去爭取而來。天氣就如同人生會有順境、逆境,只要相信事在人為並身體力行,機會自然比被動的人多。

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▲Artic circle sign之前的墳墓,第二次拜訪。

獵人有兩種,一種是設好陷阱後守株待兔,而另一種是偵查各項線索主動追擊。很多好整以暇的獵人以為到了緯度高的地方待幾天隨隨便便就能看到極光,但作為主動的獵人,根據各項天氣資料分析立刻判斷、變換地點進行狩獵,極光可以說是囊中物。當然,能看到何種狀態跟大小的極光就真的是運氣,但是「完全看不到」跟「有看到」,就是零與一的差別。

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▲每一次的雲散背後極光乍現,感動難以言喻。

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▲這一天拍到快要天亮了,只因為隔天開始都是連續陰天。

別讓夢想只是夢而已,勇敢地去實踐吧!十幾天的阿拉斯加公路旅行,很累、很辛苦,但是很值得。本篇分享希望能給未來有志規劃相同旅行的朋友作參考,細部的問題也歡迎提出,將利用時間做回覆,謝謝。

我是MJohns,我喜歡旅行、熱愛攝影、更崇尚自然的情感氛圍,

如果你也喜歡,歡迎到我的臉書逛逛:D,作品將不定期更新,謝謝!

如有任何問題或意見歡迎提出交流,

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「出境, 入鏡:給自己的風景攝影練習之旅」新書上市,感恩回餽![讀者短評之三]

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*感恩回餽買書抽好禮活動頁面 http://goo.gl/lT1whs

1.作者不但會攝影,還懂營養XD
2.相較於文青風瀰漫,這本書的文字很樸實,時是時、地是地、事是事,沒有假鬼假怪的形容或用詞。
3.書中的攝影作品_____________。

其中我很喜歡書中強調的「真實性」,畫面的真實性、概念的真實性以及面對自己能力的真實性。很實在的一本書,真的。

「出境, 入鏡:給自己的風景攝影練習之旅」新書上市,感恩回餽![讀者短評之二]

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我訂了2本,今天已拿到書,看到封面第一眼就後悔了,怎麼只買2本阿,我要續購!先大約翻一下 我最喜歡__、__的__和__和__那幾張,真是太精彩了!

再隨後翻閱一下,真的很感動!在這本作品中作者花了多少時間、多少晨昏、半夜、酷熱、寒冬,用了多少心血精神去完成它!它不只是美學影像作品也是旅行心情記錄,整個書的完整性都到位了

我會分享給別人看這本上乘佳作,會續購送人然後自已留一本好好欣賞!

「出境, 入鏡:給自己的風景攝影練習之旅」新書上市,感恩回餽![讀者短評之一]

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[讀者短評之一]

今天去誠品買了這本書,看完後真的是一股強烈的感動。之前買了類單眼的Canon相機後,認真的在書局翻閱很多專業的書籍,也買了兩本回家研究。最後決定出門還是帶手機就行,因為沒有一個句子能引領我學下去的動力。「出境/入鏡」與其說是攝影書,我更覺得是本夢想之書。就是因為真心想要,才會不斷超越腦袋的框架和外在現實的限制。往夢想奔去!談夢想,很簡單;然而,有些人就永遠只是談。因為這本書感動我的力量,我也一直有個夢想,2014年,我要一步一步踏遍我有興趣的區域。機會是留給有準備,耐心等候的人。拍出一張動人的照片,要等待!完成夢想的每一步,也要等待。但買"出境/入鏡"不用等待喔!